¿Desordenanzas ciclistas?

Últimamente no escribo mucho (por no decir nada) sobre la extensión del ciclismo urbano, en gran parte porque afortunadamente va viento en popa, y a mí lo que me gusta es protestar y quejarme, que en el fondo soy un llorica. Pero aunque sea muy brevemente quería llamar la atención sobre una aparente buena noticia que no lo es tanto: las ordenanzas ciclistas que están apareciendo en distintas ciudades, después de la de Zaragoza.

Son una buena noticia, porque son un síntoma de que hay cada vez más bicis. Pero no lo son tanto porque son dispares, y no siempre incorporan medidas tan oportunas como las calles 30. A veces restringen peligrosamente, por ejemplo, la de Valencia obliga a circular por el carril bici cuando lo hay... y supongo que no valdrá como excusa para no hacerlo que el carril que haya esté mal hecho, sobre una acera, con interrupciones, etc. lo que es harto frecuente (de esto hablaré probablemente en unos días). Y a veces son directamente antibici, como la de Burgos, una ciudad perfecta para ir en bici.

Estaría más que bien que se ordenase el panorama de forma común, desde la DGT por ejemplo. Y de hacerse, por favor, ¡que se haga copiando a los mejores, no a los peores!

Vive el momento - Vuelta a la comarca del Aranda

Por desgracia, según como se mire, este puente no hemos podido realizar el planazo de recorrer con BTT y alforjas un tramo de la transpirenaica, entre Jaca y Pamplona por Zuriza, Irati y Roncesvalles, que de haber salido mejor tiempo hubiera sido una otoñal gozada.
Pero hemos decidido ponerle buena cara al mal tiempo y rebajar las aspiraciones a una modesta salida en el día con mejor pronóstico. Destino: la comarca del Aranda, en la que yo no había estado nunca, y a la que hemos dado una vuelta casi completa, saliendo desde Illueca. Hemos combinado pistas y carreteras sin apenas tráfico, algunas balizadas como GR's (90 y 260). Impresionante. ¡Qué colores! ¡Qué bonitos los alrededores de Calcena!
La idea inicial era algo mas amplia, bajando hasta Mesones de Isuela y Nigüella y luego recorriendo la orilla del Aranda hasta Brea e Illueca, pero se ha hecho tarde pronto por el cambio de hora, y por la decisión de no madrugar para dejar terminar a la llovizna (y, de paso, vivir también el gran momento de un rato más en la cama).
Pero no nos apena no haber agotado el recorrido, así tenemos una razón más para volver, que bien merece la pena, se podría convertir en una costumbre fácilmente: la "VueltAranda". (Por cierto, que inventarse cosas llamativas y sencillas pegadas al territorio es una gran manera de promocionarlo: ¿a qué os suena Calcena?)


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Costumbres - de vuelta en el Moncayo

Después de no poder completarla o ni siquiera empezarla por las condiciones meteorológicas, ayer a la tercera fue la vencida y pude retomar la costumbre de visitar el Moncayo en otoño siguiendo el recorrido que más me gusta, y que pasado el tiempo me sigue pareciendo el mejor de Zaragoza y uno de los mejores de Aragón. Son unos 60 km por carreteras estupendas y pistas muy cómodas, con un ascenso acumulado de 1500 m y un desnivel neto de 1200 m, alcanzando la cota de 1860 m en la cabecera del barranco de Valdealonso, probablemente la pista más alta de la provincia, y pasando por multitud de paisajes distintos: bosques de pinos, robles y hayas, olivares, campos, prados de montaña, cerros, y la incomparable vega del Huecha, en la que como de costumbre me volví a perder.

Había planeado hacer un día de excursión familiar a pie, desde Agramonte a la cima, y el otro esta ruta en compañía de mis amigos del alma, pero por circunstancias lo primero no pudo ser y lo segundo tuve que hacerlo solo... como de costumbre. Y como de costumbre comparto aquí la ruta y unas pocas fotos que complementan a las de anteriores ediciones.

- ¿Y de los dos pinchazos y la caída no dices nada?

- ¡Pues no, que eso ni es ni espero que se convierta en costumbre!

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Vestigios: Torres de Movera

Hoy me he dado un paseo por la zona de huertas y torres de la margen izquierda del Ebro próxima a Pastriz y Movera, que desde 2008 se alcanza cómodamente siguiendo el camino natural de La Alfranca, cruzando el río por la pasarela de La Cartuja.
Cuando ya se divisa La Alfranca (sitio que merece una jornada completa, lo dejo para otro día) nos dirigimos hacia Pastriz, donde hay algunos edificios notables y muestras de las antiguas artes y oficios de construcción.
Desde Pastriz recorremos un bucle hasta las proximidades de La Puebla de Alfindén con el propósito de visitar el ruinoso molino harinero y un tramo de "la urdana", la milenaria acequia de Urdán que riega una amplia zona de huertas con aguas del Gállego, que aquí se "beneficia" de los modernos avances de la técnica.
De vuelta en Pastriz tomamos la carretera hacia Movera que abandonamos para visitar varias torres, siguiendo pistas cuyo trazado nos recuerda la ubicación de antiguas orillas de meandros del río, un día abandonados y convertidos en galachos, luego carrizales, depresiones, y finalmente campos. Hoy uno de esos antiguos galachos, que se encuentra en la fase carrizal-depresión, lucía nostálgico una generosa lámina de agua.
En algún tramo he tenido que variar el recorrido, al descubrir como el actual propietario de una de las torres, autor y calígrafo del popular aforismo "Prohibido el paso. Propiedad particular", había decidido sepultar una pista que conducía a terrenos que no son de su propiedad. Al cerciorarse de que no iba yo a robarle ni estropearle nada me ha dejado echar un vistazo, aunque su torre, la de Val, no está a la altura de otras como la de Morlán, San Lázaro o Villarroya.
Ojalá se encontrasen nuevos usos a estas construcciones que permitiesen revivir el atractivo de estos parajes, todavía con abundantes huertas de acelgas, borrajas, coles, etc, que espero que no sean sepultadas por el manto de hormigón. Aunque algún nuevo uso sí he visto: residencias, un club social y recreativo con parqueadero, y una granja escuela promovida por la fundación CAI-Ozanam en la antigua Torre del Tumbo, reconstruida y rebautizada como Torre Virreina, supongo que por la acequia homónima.
Me han salido unos 60 km agradables y apacibles, sin desnivel alguno, excepto el que aparentaba cuando la orientación era hacia el noroeste, haciendo frente a un impetuoso cierzo.
Y para terminar, el mapa, las fotos, y ¡hasta la próxima!


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Tribuna ajena

Hace tiempo decía que ojalá que Iñaki (de pedalibre) compartiese más sus reflexiones. Aquí lo ha hecho, y os lo recomiendo.

ILNY

Hace unos días me entraron muchas ganas de ir a NY, pero como soy tan poco viajero hoy he pensado que lo que realmente quiero es que NY, su nuevo estilo, venga aquí, y a todas las ciudades. Si NY puede, ¿por qué mi ciudad no? (Hay más vídeos en youTube, producidos por EMBARQ, una red para hacer el transporte sostenible una realidad, parte del Word Resources Institute.)

Sobre el Ara: Preparando la Sobrarbuelta

Este domingo, aprovechando el veranillo de sanmiguel, y que el campo empieza a lucir ya sus coloridas galas otoñales, me fui a reconocer algunos tramos pendientes para la Sobrarbuelta. La pista de Cajol a Sasé y Asín de Broto, que esperaba que fuese una buena opción para el descenso desde cuello Burgasé, ha resultado no serlo. Quiero decir, ni es todo pista (quizás lo fue en el pasado) ni es descenso (bueno, al final sí, todo de golpe, pero antes sube y sube...) Eso sí, es una buena opción para contemplar el valle del Ara medio bajo los pedales. Pero para cerrar la Sobrarbuelta por el medio prefiero el camino que hice de subida, por Castellar y sus famosos muros, o el que todavía me falta reconocer, por Burgasé, que seguramente será "el bueno".
En cualquier caso, fue otra buena mañana (larga) de bici, pasando por pueblos deshabitados (¿o mejor debería decir re-habitados, por especímenes de Homo Jipiensis?) y bosques, mayormente de repoblación, poblados sólo por unos pocos "seteros" y algún ciclista.
A la tercera va la vencida, así que el próximo día, probablemente durante el puente del Pilar, terminaré los reconocimientos y, eventualmente, dejaré planteada "definitivamente" la idea de la(s) Sobrarbuelta(s). Mientras tanto os dejo con la habitual ración de fotos, y el track.


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