Montes de Zuera

Para ir preparando la Sobrarbuelta del año que viene necesitaba una ruta entretenida y saliendo de Zaragoza, para excursiones mañaneras de finde sin otros planes. La que he probado me ha gustado mucho, aunque aún espero perfeccionarla un poco. Consiste en salir de Zaragoza por la carretera vieja de Huesca hasta la ciudad del transporte y ahí coger la Cañada Real de Castejón. Es una vía pecuaria, pero yo siempre he sido ganado (cuando he participado en algo, pero lo importante es participar, ¿no?). Esta pista (asfaltada al principio) es una diagonal sobre un plano infinito. Al final se llega a la carretera de Castejón, que se puede tomar o bien evitarla adentrándose en los pinares de Zuera (esto tengo que explorarlo más). A la altura de un sitio de nombre horrísono (Cagarroz) he cogido la pista de Valdenavarro, en la que hay un pino monumental. Lo malo es que todos los demás se quemaron... Lamento haber llegado tarde a disfrutar de esta zona de pinar desarrollado, que seleccionaban en la guía de la Red Natura 2000. La próxima vez probaré a subir por la Val de Zaragoza, que además creo que conserva algo de calzada romana. Una vez arriba, en el Vértice Esteban, se llanea hasta el Alto de Palomera, el mejor mirador de los montes de Zuera, desde el que los días claros se ve hasta el Pirineo (hoy sólo hasta la Sierra de Guara). Y desde ahí se puede bajar de varias formas a Zaragoza o a Zuera, que es lo que he preferido hoy, aunque tengo que probar alternativas. La razón de mi preferencia era volver por la ribera derecha del Gállego, con lo que el interés y variedad del recorrido aumentan, y también la longitud. Bueno, creo que por la derecha no se puede todo el rato, algún tramo hay que pasarse a la izquierda. El caso es que con las probatinas, algún problema de señalización, y los caminos que no van a ninguna parte, al final los 90 km previstos se han convetido en 115. Y también he llegado tarde... a comer.

Os dejo con el mapa (después de hacer algunas correcciones) y unas fotos (de nuevo sin fotos del descenso, se hace tan corto...)


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Respeto: Otra Sobrarbuelta

Hace tiempo que tenía en la lista de deseos recorrer los valles (casi) despoblados de La Solana en bici. Concretamente, desde hace tres años, cuando, si estoy bien informado, algunos cortafuegos fueron convertidos en pistas para facilitar las tareas de protección de incendios, y las pistas resultantes y algunos caminos recuperados se empezaron a promocionar como "ruta temática", alrededor de la vía pecuaria entre el valle del Ara y el de Vió a través de La Solana. (Dicha vía pecuaria, de hecho, parte de la Torrecilla de Valmadrid, perteneciente al municipio de Zaragoza, así que al tiempo que la siga de un sitio al otro...) Aparte, por supuesto, de las vistas y los bosques, esta zona tiene un interés especial al permitir trasladarnos a un pasado no tan remoto en que los Homo Sapiens teníamos, a la fuerza, un respeto por la naturaleza. Perdido aquel respeto, dejó de merecer la pena tratar de sobrevivir en tan recónditos valles, lo que para mí es un signo inequívoco de la (relativamente) inminente y (prácticamente) inevitable extinción de nuestra especie. A ver, que me voy por las ramas. (Si queréis saber más sobre la despoblación y otros muchos temas, lo podéis leer en mi guía favorita del Sobrarbe, con sugerencias para todos los gustos.)

El caso es que para poder cerrar por el medio la Sobrarbuelta de dos formas distintas (en dos sentidos, lo que permitiría hacer dos "anillos" y plantear Sobrarbueltas en los dos días de un fin de semana, por ejemplo, eso ya lo desarrollaré en una versión actualizada de dicho artículo) me interesaba ver si era ciclable, y agradable, el recorrido de la via pecuaria entre Fanlo y Lavelilla pasando por Burgasé y Giral, o alternativamente entre Fanlo y Asín de Broto pasando por Cajol y Sasé. Bueno, pues por lo que he podido ver es estupendo, y sólo hay que bajarse de la bici durante 3 km en ligero descenso. Algún ciclista osado (o descerebrado) lo haría subido en la bici, casi todo, pero la mayoría agradecemos un corto descanso para la espalda y lo de justo debajo.

Pero en realidad no he completado ninguna de las dos alternativas, porque en el momento de bifurcación opté por la de Asín (error, luego lo comento), pero cuando acababa de pasar Cajol, estando sobre Ginuábel, entró en funcionamiento uno de mis mecanismos de seguridad, que me hizo bajar sin parar hacia la carretera por el camino más corto desde el punto en que me encontraba. Por culpa de la acumulación de errores (sí, sí, ahora voy con ellos), esto no fue suficiente para llegar a casa con luz, por lo que tuve que acabar el día empujando la bici por el arcén (otro mecanismo de seguridad me impide pedalear de noche sin luces... otro error, lo de no llevar unas luces para "porsia").

Por si os es de utilidad a vosotros, y a mí, voy a enumerar a continuación una serie de consejos que conviene recordar cuando uno va a hacer una excursión larga por remotos lugares no del todo conocidos. Se resumen en dos palabras: TEN RESPETO.

Primero. Prepara la ruta, no te confíes. Yo conocía dos de los tres lados del triángulo que quería recorrer, y el otro se suponía que estaba bien señalizado o eran pistas, así que ni me tomé la molestia de sumar kilómetros y desniveles. Tanto es así que me permití el lujo de repetir una vez más la "base" del triángulo (la ribera del Ara entre Fiscal y Jánovas por la margen derecha, que es mucho más bonito pero también más largo y lento que la carretera) y hasta de aproximarme en bici desde Broto (lo que es más elegante, incluso más rápido a la ida que cargar la bici, conducir, y descargar, pero se paga a la vuelta). Con todos estos extras, pensé, a lo peor llegaré un poco más tarde a comer...Vamos, que iba en plan excursión mañanera larga, y entre unas cosas y otras acabé haciendo 130 km y 2400 m de ascenso acumulado en unas 9 horas pedaleando, sin haberme mentalizado para ello. A una vuelta al Sobrarbe en bici de carretera la llaman "la revientachulos". Pues de ese caldo yo también tuve tazón y medio.

Segundo. No te fíes de tu memoria o de tu intuición, y si vas conmigo fíate aún menos de las mías. Como la parte que no conocía iba a estar señalizada, y llevo el GPS, y tenía un croquis de la vía pecuaria, para qué ir con más mapas. De chiste es que después de cruzar el Ara en Jánovas tiré por la carretera hacia la derecha. Debe de ser que me gusta tanto el desfiladero (a partir de ahora despistadero) de Jánovas... Ya casi estaba en Boltaña cuando me dí cuenta del error. Hala, penalización de 13 km. Y lo peor es que la subida por La Solana empezaría más de media hora más tarde de la cuenta... más "solana". Y se me haría demasiado tarde al final del día.

Tercero. Prepara la ruta y no te fíes de tu memoria (¿lo había dicho ya?), llévatela anotada, para eso el GPS va muy bien. Si al final lo vas a hacer, para tenerla guardada, hazlo antes y así lo aprovechas desde ya. Una cuesta arriba por pista bajo la solana parece interminable... cuando no sabes exactamente cuándo y cómo termina. En los recorridos largos no pedalean las piernas, ni siquiera los pulmones y el corazón, pedalea la mente.

Cuarto. Lleva (razonablemente) lo necesario para un apuro. Unos euros te permiten hacer un almuerzo imprevisto, que puede convertirse en un momento delicioso si resulta que el imprevisto te acontece en Fanlo: ve directo al bar "Las Eras", y Pilar proveerá. Unas luces te permitirán acabar el día pedaleando si se te hace de noche. Y por supuesto: cámaras, alguna herramienta, barritas y frutos secos, teléfono, etc.

Quinto. Ten "plan B". No te metas en un sitio del que no sepas por dónde salir a partir de determinadas horas. Es decir, cuando se va haciendo tarde, asegúrate de que sabes en todo momento cuál sería el camino más corto para salir, y pasado un umbral abandona cualquier otro plan y tómalo, sin parar. Esto lo hice bien, menos mal, pero la verdad es que a la hora en que me metí hacia Cajol tenía que haberme sido evidente que llegaría esa hora antes de haber llegado a Asín, ni siquiera a Sasé, lo que me obligaría a salir por donde salí, que era mucho peor opción que haber tirado antes hacia Burgasé y Giral.

Sexto. Salvo catástrofes, sigue el consejo de Monthy Pyton - always look on the bright side of life. Si te extraña que esa pista por la que estás subiendo, la única pista que había (no sabías que ibas a tener que hacer un par de km por un sendero que salía a la derecha...), esa pista, decía, siga subiendo (¿pero no iba a ser ya todo bajada?), y al llegar arriba descubres que estás en el mirador de Comiello, al que no pensabas subir, disfruta de las vistas, y de la conversación con la heroína anónima que lleva ocho años velando por que todo lo que puedes ver no arda. Y sigue tu camino mientras ella se encuentra con un zorro que la visita todos los días, al que echará de menos el año que viene, que irá a vigilar a otro sitio.

Y disfruta de cruzarte un jabato en la pista, de pasar por despoblados temporalmente habitados por pseudo-cromagnones, del canto de los pájaros, del olor del bosque... Como siempre os dejo unas fotos. He añadido alguna de otras veces (están "marcadas" por la inconsistencia meteorológica). De lo que no hay fotos es del placer del descenso por el bosque. Tendréis que cerrar los ojos e imaginar que la brisa acaricia vuestro pelo ondeando al viento (en los sueños no hace falta llevar casco, y uno puede tener el pelo tan largo y lustroso como quiera).

Ver Otra Sobrarbuelta 2010 en un mapa más grande. En verde lo que quería hacer. En celeste otro recorrido que me interesaba y podía haber escogido. En rojo lo que hice.

Ideas locas: la Sobarbuelta

De vez en cuando se me aparecen en el cabezolo ideas extravagantes, que no descabelladas, que ocasionalmente puedo hacer realidad, y suelo alegrarme cuando se da el caso. Las llamo ideas locas. Dicho sea de paso, subirme a una bici con dos niños y crear el personaje de Don Biciclote fue una de esas ideas locas...
Estas ideas, y otras no tan locas, se instalan cómodamente en la mente del ciclista mientras disfruta pedaleando. Así me sucedió el otro día, mientras hacía la Sobrarbuelta, que me puse a pensar que el recorrido sería una ideal "quebrantahuesos" para todo tipo de bicis, de carretera, BTT e híbrida. Durante el almuerzo, en el Palazio de Nerín (sitio recomendable donde los haya) lo comenté, y hablamos de otras ideas similares: duatlones bici-raquetas en invierno, duatlones bici-andar como nuestro duatlón contemplativo Tour de Añisclo, etc.

La idea de la Sobrarbuelta consistiría en convocar a los participantes un día, idealmente durante la segunda quincena de junio o la primera de julio. Habría múltiples puntos de control y avituallamiento, por ejemplo: Torla, Broto, Sarvisé, Fiscal, Borrastre, Ligüerre de Ara, Yeba, Boltaña, Guaso, Aínsa, Labuerda, el Pueyo de Araguás, Arro, Los Molinos, Torrelisa, Ceresa, Laspuña, Escalona, Nerín, Fanlo, Buerba, Puyarruego, ... La prueba consistiría en salir y llegar al mismo punto (cualquiera de los anteriores), entre unas horas límite (las de amanecer y atardecer), seleccionando los tramos según las preferencias de cada participante, con la única restricción de respetar el sentido de circulación indicado en cada caso (tanto las pistas como la mayoría de los tramos de carretera se recorrerían en un único sentido). Al finalizar, cada participante recibiría un diploma con su recorrido y perfil y los tiempos empleados (se sellaría un "pasaporte" en los controles, o mejor se emplearían chips). La idea es que en sucesivas ediciones cada participante pueda ampliar su recorrido, o intentar mejorar sus tiempos. Es decir, no sería propiamente una "carrera", aunque obviamente también se podría premiar a los participantes que hagan los recorridos máximos (de carretera o de BTT) en los mejores tiempos, a modo de contra-reloj. La proximidad con la Quebrantahuesos atraería a ciclistas que se entrenasen para ella si la Sobrarbuelta fuese antes... ¡o viceversa! No sería preciso interrumpir el tráfico, pues naturalmente los ciclistas respetaríamos el código de circulación durante los tramos de carretera, aunque convendría controlar algún punto conflictivo como la travesía de Aínsa o el cruce de Laspuña.

El mapa de los recorridos podría ser algo como esto:

Ver Sobrarbueltas en un mapa más grande, con la identificación de los tramos por separado. En azul los tramos íntegramente de carretera y en rojo los tramos total o parcialmente por pista.

Por ejemplo, el otro día hice el recorrido 1c-2c-3c-4p-5c-6p, y en otra ocasión había hecho el recorrido 1c-2c-3c-7c-6c (sólo carretera). Habría posibilidad de hacer recorridos "baby" como 2c-2p, 5c-8c (magnífico para iniciación, sólo carretera), 7c-4c o 7c-4p, y recorridos intermedios, como 6c-6p, 4px, o 1c-2p-9p-6c, que es el próximo que tengo intención de hacer, alguna mañana de fin de semana este septiembre. Cuando hice parte del tramo 6c en otoño las fotos fueron muy elogiadas. También os conté el día que recorrimos el tramo 4px en otro otoño. Por supuesto, la cima del recorrido, a unos 2200 m, encima de Ordesa, es la pista de las Cutas (en el tramo 6p) que corona este blog...

La ventaja del recorrido flexible, incluyendo distintos puntos de salida-llegada, es obviamente que se evitaría el colapso en la salida-meta, y se distribuiría mejor la ocupación hotelera el día de la prueba. De hecho, iniciativas como esta pueden ser un atractivo turístico importante, y sostenible, para comarcas como el Sobrarbe, cuya promoción no debiera nunca hacer peligrar su patrimonio natural, sino todo lo contrario, ya que es un tesoro de incomparable valor. A mí me encantaría ver más bicis recorriendo las pistas y carreterillas secundarias del Sobrarbe. Y pruebas como la Quebrantahuesos han demostrado que pueden atraer hasta a 16000 participantes potenciales...

Yo no alcanzo a más que poner negro sobre blanco la idea tal como se me apareció, y ofrecerla desde aquí a cualquiera que le guste para empujarla, reenviarla, apoyarla y/o hacerla realidad. Tanto si se materializa como si no, personalmente mantendré la "costumbre" de hacerla anualmente. Si puedo, el año que viene haré el recorrido más amplio, 1c-2p-3c-4c-4px-5c-6p, que son unos 160 km y 3400 m de ascenso acumulado. ¿Alguien se apunta?

Costumbres: La Sobrarbuelta

Este verano he empezado otra "costumbre", a ver cuánto tiempo puedo mantenerla: dar una vuelta al Sobrarbe en bici. Hay muchos recorridos interesantes, pero el escogido me parece ideal por su variedad, y por la posibilidad de "atajar" en varios puntos, o incluso añadir más tramos, de hecho es una ampliación-combinación de dos rutas que ya he comentado: esta más la subida a la pista de las Cutas, cuya foto encabezaba este blog hasta (mejorada) vuelve a encabezar este blog desde hoy.

En una próxima entrada especularé sobre cómo podría organizarse un evento ciclista alrededor de este recorrido, que es algo que fui pensando mientras lo hacía.

Hoy sólo quiero dejaros la ruta y las fotos de ese día, que salió idealmente nublado, y que disfruté enormemente, ya que fue para mí una exploración de límites de la que salí deseando todavía más: los 120 km con 2400 m de ascenso acumulado recorridos en poco más de 7 horas de pedaleo me supieron a poco, de hecho no tuve que engranar en ningún momento ni el plato pequeño ni los dos piñones más grandes. Otra circunstancia afortunada fue el arreglo de la pista que baja a Torla, que había sido machacada durante el más que discutible aclareo del pinar de Diazas, con lo que el descenso ininterrumpido de 1200 m ha pasado de penoso a delicioso. El año que viene le añadiré al menos este tramo, y así serán más de 150 km y 3250 m de ascenso, toda una "quebrantahuesos" para BTT o híbrida.

Ver Sobrarbuelta 2010 en un mapa más grande

BiZinqueta

El valle de Gistaín, recorrido por el Zinqueta (resultado de la democrática unión de dos Zinquetas, el de Pez y el de Añes Cruces, y que desemboca en el Zinca) es un relativo desconocido en el Pirineo, aunque es destino habitual de campamentos de verano y contiene algunos parajes tan populares como el ibón de Plan o Basa de la Mora. El Posets, o Lardana, siendo el segundo pico más alto del Pirineo, tras el Aneto, es relativamente ignorado en favor del Monte Perdido, tercero en la lista. Y hay otros picos memorables, como Cotiella o Bachimala, a los que ascender sigue siendo una experiencia bastante solitaria.
Dejo aquí una sugerencia para recorrer esta zona en bicicleta, en un recorrido circular desde San Juan de Plan: subir por pista hasta San Mamés y recorrer por todo lo alto la margen izquierda orográfica del río, con estupendas vistas, para descender ya cerca de las bordas de Biadós y desde ellas volver a San Juan en cómodo y divertido descenso por la pista que también usan los coches. Se le puede añadir el recorrido por la carreterilla del fondo del valle, que yo hice sólo de vuelta aprovechando la generosidad de mi compañero en esta ocasión, que me escoltó con el coche. En tal caso, el punto de partida-llegada ideal es Lafortunada, y así se hace en bici el precioso Congosto de Las Devotas. ¡Ojo a los túneles! ¡Luces, reflectantes y prudencia imprescindibles!

Os dejo con el mapa y unas fotos.


Ver BiZinqueta en un mapa más grande

Si puedo imaginarlo puede hacerse

Hace algún tiempo empezamos a pedir a mi empresa que cuidase más de las bicis... Prácticamente todas las peticiones han sido, por fin, atendidas, al empezar a instalarse ayer aparcabicis en una zona cerrada, que podéis ver en esta foto:

Cuando sea posible haré un pequeño reportaje en más detalle. Ya no estamos en la cola del pelotón, aunque ha costado, mientras la ciudad se pone en cabeza.

¡Pedazo de bici de alquiler!

Y además made in Spain. ¿A qué esperan esas ciudades que todavía no tienen un servicio así, por ejemplo para combinarlo con el metro... o para sustituir al metro en caso de huelga salvaje?

Se llama Urbike y es un prodigio de diseño inteligente adaptado a la necesidad que quiere cubrir, justamente galardonado. Admiradlo.

Visto en ISon21, una vez más.